Джанкарло Морбиделли: Жарыс мотоциклдерінің аты аңызға айналған конструкторы
Джанкарло морбиделли
Джанкарло Morbidelli 1934 жылы 18 қазанда Италияның Пезаро қаласында фермерлер отбасында дүниеге келді. Ол көршілері Benelli және Motobi тарихты жасаған ортада өсті, дамуда ғана емес, сонымен қатар олардың Reparto Corse-мен бәсекелестікте. Оның алғашқы мотоциклі Алпино болды, оны жақсы өнімділікке жету үшін шектеулі ресурстармен өзгертті. Әкесінің ұсынысымен Джанкарло техникалық ағаш өңдеу мектебінде оқыды, өйткені Пезарода және жақын маңда көптеген жиһаз компаниялары болды, бұл оның білікті ағаш ұстасы ретінде жұмыс таба алуы мүмкін болды.
1959 жылы, небәрі 25 жасында, ол ағаш өңдеу машиналарын әзірлейтін, шығаратын және сататын ағаш өңдеу машиналары атты жеке компаниясын құрды. #morbidelli_brand Өзінің механикалық тәжірибесі мен іскерлік шеберлігімен ол 15 жыл ішінде Пезарода өркендеген компания құрды, ол 350 -дан астам қызметкері бар және 60-тан астам елде сатылымдары бар. Дегенмен, Джанкарло шексіз энергияға ие болды және өз компаниясын басқарудан басқа, ол өзінің ең үлкен құмарлығын: мотоциклдерді қалай жүргізуге болатынын білді.
Бірінші Morbidelli мотоцикл Bianchi Falco Supersport жақтауына орналастырылған өзгертілген цилиндрі мен цилиндр басы бар Benelli қозғалтқышына негізделген 60cc моделі болды. Бұл велосипедті Энцо Лазарини жергілікті кадет жарыстарында жүрді. Алғашқы ішкі Morbidelli жарыс командасы, солдан оңға қарай, жаңа техник Серхио Грасини, жас шабандоз Франко Рингини, Джанкарло Morbidelli және шабандоз Евгенио Лазарини кірді. 1968 жылы олар ресми түрде Reparto Corse үшін бәсекелес бола бастады.
1969
Рингхини мен Лазарини Morbidelli 50cc командасымен бірнеше жарыста сәтті сынға түсіп, Словенияның Гран-при турнирінде бірінші және екінші орынға шықты, сонымен қатар Италия чемпионатында жеңіске жетті. Бұл алғашқы халықаралық жеңіс Morbidelli Morbidelli 125cc құруға итермеледі, бұл оларды 1970 жылғы әлем чемпионатында бәсекеге түсу үшін екі цилиндрлі қозғалтқышты әзірлеуге әкелді.
1969
Morbidelli жарыс командасы қолданатын алғашқы ресми логотип.
1970
50cc санатында Morbidelli командасы құрылып, Лаззарини мен Рингинимен сегіз жарыстан бес подиумға қол жеткізді. Джанкарло Morbidelli 1969 жылы Benelli үшін әлем чемпионатында жеңіске жетуге көмектесу үшін Benelli 250 төрт цилиндрлі төрт цилиндрлі Гилберто Парлоттиді 125cc санатына қосылу үшін жұмысқа қабылдады. Алғашқы жылында Парлотти үш жеңісті қамтамасыз етті: біреуі әлем чемпионатында және екеуі ұлттық жарыстарда. Әлем чемпионаты 1970 жылы Франко Рингинимен шабандоз ретінде және Чехия Гран-приінен бастап, Жилберто Парлоттиден (10) басталды.
1971
Екі ұлттық жарыста жеңіп, одан кейін Австрия мен Германия Гран-приінде екі екінші орын алған Парлотти Монзадағы Ұлттар Гран-приін жеңіп алды, өзін Morbidelli -ның үздік шабандозы ретінде көрсетті. Сол жылы Жилберто Парлотти әлем чемпионатында сегізінші орынға қол жеткізді. Сонымен қатар, 50cc Италия чемпионатында төрт жеңісімен Римдік Альберто Лева (104) Morbidelli бойынша 50cc Италия чемпионы атану арқылы Morbidelli командасы үшін бірінші жұлдызды алды.
1972
1972 жылы Morbidelli 50cc модельдерінің дамуы Reparto Corse 125cc санатын дамытуға назар аударуына байланысты тоқтатылды. Жилберто Парлотти 125cc сыныбында қатарынан төрт жеңісімен тоқтаусыз болды, бірақ оның ілгерілеу биіктігінде трагедия Morbidelli командасын таң қалдырды. Әлем чемпионатын басқарып жүргенде, Жилберто Парлотти 1972 жылы Мэн аралының туристік трофеясында өлімге ұшырады. Morbidelli командасы оның ұтылуынан күйреп қалды, бірақ батыл қалды және тоқтамады.
1973
Morbidelli жарыс командасы және басқа жарыс командалары қолданатын логотип.
1975
Паоло Пилери (41) мен Пьер Паоло Бянчи (51) статистикадан басым болып, әлем чемпионатында бірінші және екінші орынды қамтамасыз етті. 1975 жылғы 16 жарыстың, соның ішінде әлемдік тізбектегі жарыстардың ішінде Morbidelli командасы 15 подиумға қол жеткізді. Чемпионатта жеңімпаз дайындық тобына команда иесі Джанкарло Morbidelli, Йорг Мьоллер, Джанкарло Цекчини, Джанкарло Бонавентура және механик ретінде Франко Диониджи кірді. Бұл Morbidelli командасы әлемнің үздік брендтеріне қарсы конструкторлар чемпионатында бірінші орынға ие болды. Паоло Пилери мен Пьер Паоло Бянчи әлем чемпионатында және кері тәртіпте Италия Ұлттық чемпионатында бірінші және екінші орынға ие болды.
1975 жылдың аяғында Джанкарло Morbidelli, Паоло Benelli және Инноцензо Нарди Дей (Benelli Арми) 1975 жылғы әлем чемпионы Morbidelli 125 репликасын жаппай шығару және оны жеке командаларға сататын компания құру үшін күштерін біріктірді. Джанкарло Morbidelli мен бұрынғы Benelli арасындағы бұл серіктестік Reparto Corse MBA деп аталды, бұл Morbidelli Benelli Арми үшін акроним.
MBA VR 125 бастапқыда Benelli Армидің Урбинодағы мекемесінде шығарылды, бірақ кейінірек Песаро-Урбино провинциясындағы Вадо қаласындағы Сант-Анджелоға көшті. Екі спорттық қуаттың бұл одағы жақын арада көбірек даңқ пен тарих әкелер еді.
1976
Пьер Паоло Бянчи 1975 жылдағыдай статистикада үстемдік етіп, Morbidelli MBA VR125 нұсқасымен 125cc санатында әлем чемпионы атанды. Бұл Morbidelli екінші әлем чемпионатын белгіледі. Morbidelli MBA командасы барлық тоғыз Гран-при жарысында подиумға ие болды, олардың жетеуін Пьер Паоло Бянчи жеңіп алды. Екінші жыл қатарынан Morbidelli конструкторлар чемпионатында жеңіске жетсе, Пьер Паоло Бянчи әлем чемпионы атанды, ал Паоло Пилери әлем чемпионатында 3-орынды қамтамасыз етті.
Сонымен қатар, Джанкарло Morbidelli өзінің шеберханаларында жаңа Morbidelli 250cc және 350cc құруды насихаттайды. Бұл дамуға Giancarlo 125-тің 42 а.к. негізінде 250 cc бар шамамен 12 000 айн/мин кезінде 62hp дейін жақсартуға ықпал етті. Алғашқы Morbidelli 250-лер бәсекеге түсе бастады және Пилери мен Бянчидің көмегімен барлығы алты подиумға және Бельгияның Гран-приінде 2-ші орынға қол жеткізді. 1976 жылы 8 тамызда бірнеше дүркін әлем чемпионы Джакомо Агостини Джанкарло Morbidelli Morbidelli 250-де жарысқа шақырды және ол Мисанода 2 орынға қол жеткізді.
1977
Morbidelli 250cc екінші жылында Паоло Пилери әлем чемпионатында бақ сынайтын жалғыз шабандоз болды. Өкінішке орай, құлау кезіндегі жарақаттарға байланысты Пилери бастай алмады және Джанкарло Morbidelli Марио Леганы шақыруды ұсынды. Күтпеген жерден Марио Лега ерекше өнер көрсетті, тек бір Гран-при жеңісіне қол жеткізді, бірақ барлық дерлік жарыстарда дәйекті түрде аяқтады. 1977 жылы ол Morbidelli 250 бойынша әлем чемпионы атанып, конструкторлар есебінде 3 орынға ие болды.
1977 жылдың соңында Джанкарло Morbidelli Паоло Benelli кішкентай 50cc MBA мопедтерін итальяндық нарыққа енгізгісі келгендіктен, MBA-дан кетуге шешім қабылдады. Джанкарло Morbidelli өзінің ағаш өңдеу машиналары бизнесін және Morbidelli жарыс командасын басқаруға жеткілікті міндеттерге ие болды, мотоцикл бизнесін бастауға қызығушылық танытпады. MBA акронимі қалды, бірақ орнына Morbidelli Benelli Арми, ол енді Moto Benelli Armi үшін тұрды.
1978
Осы жылдың басында Джанкарло Morbidelli жарысқа арналған өзінің соңғы туындысын таныстырды: керемет Morbidelli 500cc, айналмалы клапандары мен егіз иінді білігі бар қорапта орналасқан төрт цилиндр бар. Бұл қозғалтқыш 130 айн/мин жылдамдықта 11 500 ат күші шығарды. Бірінші нұсқада құбырлы жақтау болды, бірақ 500cc шикі қуаты монококты алюминий жақтауын қажет етті, оған жанармай багы біріктірілген және қозғалтқыш астында ілулі тұрған.
1979-1982
Грациано Росси есімді Пезаро шабандозының келуі жаңа дәуірді белгіледі. Валентино есімді болашақ аңыздың әкесі атанған ол шабыт тауып, үш Гран-при жеңісі мен тағы екі подиумға ие болды Morbidelli 250cc. Түрлі қиындықтарға қарамастан, Грациано Росси Баллингтонның 141 есебімен салыстырғанда 67 ұпай жинап, '79-ды лайықты үшінші орынмен аяқтады. Джанкарло Morbidelli 500cc-ге толығымен назар аударып, Римнен Грациано Росси мен Джованни Пеллетьермен команда құрды.
1994
Morbidelli өзінің құмарлығына оралды және екі дөңгелекті энтузиастарды өзінің жаңа туындысымен қуантты: Pininfarina ұсынған V8 қозғалтқышы мен дизайны бар керемет Morbidelli 850cc. Бұл спорттық турлық модель 120 айн/мин жылдамдықта 11,000 ат күшіне қол жеткізген керемет қозғалтқышты көрсетті. Оның шамадан тыс құнына байланысты тек төрт бірлік жасалды.
2020
400-ден астам тарихи мотоциклдері мен жарыс машиналарының ең үлкен коллекциясы бар мұражай құрған Джанкарло Morbidelli V12 мотоциклін әзірлеуге назар аударды. Қозғалтқыш соңғы кезеңдерде болғанымен, оны аяқтауға уақыт оның жағында болмады. 2020 жылдың басында 85 жасында Джанкарло Morbidelli қайтыс болып, Голливуд фильміне лайықты аңыздар, әңгімелер мен жазбаларды қалдырды.
2021 жылы MBP Италияның Болонья қаласында құрылды.
MBP Moto S.r.l. 2021 жылы Keeway тобының капиталымен құрылды, оның негізін қалаушы Джанкарло қалдырған аңызға айналған және әйгілі мотоцикл мұрасын жалғастыру мақсаты мен көзқарасы бар Morbidelli. Стратегиялық түрде Болоньяны өзінің штаб-пәтері ретінде таңдай отырып, MBP операцияларды құрып, брендті сатып алу процесін бастай бастады.
2022
EICMA 2022-де MBP Moto мотоцикл дизайнын қайта анықтайтын прототиптер сериясын ұсынды, бұл әлемдік мотоцикл қоғамдастығының назарын бірден аударды. Осы іс-шарадағы олардың инновациялық және таңқаларлық дизайндары MBP Moto-ді жолдаушы ретінде көрсетті, кеңінен мақтауға ие болды және салада жаңа стандарттар орнатты. Сол жылы M502N және C1002V эмблемасы бойынша MBP эмблемасы бойынша алғашқы мотоциклдерді сату басталды.
2023
EICMA 2023 -де MBP Moto өзінің жаңа прототиптерін, HYPEVISION электрлік тұжырымдамасын және 2024 модельдер сериясын ұсынды. Бренд біртіндеп Қытайда, Италияда және Испанияда сатылымын кеңейтті, онда Keeway Топтың негізгі кеңселері жұмыс істейді.
2024
Keeway тобы брендті сатып алғаннан кейін, MBP атауы өзгертілді және оның бай жарыс мұрасынан шабыттанған жаңа Morbidelli эмблемасын енгізді. Қара фон талғампаздық пен талғампаздықты бейнелейді, ал ақ акценттер жылдамдық пен дәлдікті көрсетеді. “MORBIDELLI” брендтің мұралары мен оның болашаққа жетелеуінің шамшырағы сияқты орталық шеңбердің айналасында доғалайды.
Елтаңбаны тәж еткен лавр жапырақтары даңқ пен салтанат мұрасын білдіреді, сонымен қатар Morbidelli -ның керемет жарыс өткеніне құрмет көрсетеді, сонымен қатар үздіктерге деген адалдықты қуаттайды. Жанды қызыл түс құмарлықты білдіреді, ал көк түсті біздің мотоциклдерімізге, киімімізге және көрме залдарына Morbidelli рухын сіңіреді, барлығы бәсекелестік қуатымен серпілдейді.
“БЕЙОНГ СЕРУЕНДЕУ”
Бұл жай ғана слоганнан гөрі - бұл шеберлік саяхаттың тебіренісімен үйлесетін брендтің жүрегі. Бұл мотоциклге міну қуанышы, шабандоз бен жол арасындағы байланыс, өнімділік мұрасы мен итальяндық жарыс рухы туралы. Morbidelli тек мотоциклдер туралы емес; бұл олар өмірге әкелетін тәжірибелер мен оқиғалар туралы. Бұл ұран шабандоздарды әр кезек сайын құмарлық, еркіндік және мотоцикл өнері туралы әңгімеге қосылуға шақырады.
Әңгіменің бір бөлігі болуға қош келдіңіз!